A nyomtatási rudak azonosítása és megszüntetése
Mi egy nagy nyomtatási cég Shenzhen Kína. Minden könyv kiadványt, keménykötésű könyvnyomtatást, papíros könyvnyomtatást, keménykötésű notebookot, sprial könyvnyomtatást, nyerges könyvnyomtatást, füzetnyomtatást, csomagoló dobozot, naptárakat, mindenféle PVC-t, termékismertetőt, jegyzetet, gyermekkönyvet, matricát, minden különféle speciális papír színnyomó termékek, játékkártyák és így tovább.
További információkért látogasson el a webhelyre
http://www.joyful-printing.com. Csak ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-mail: info@joyful-printing.net
Bárhiba
A nyomtatott anyag a dob axiális irányával párhuzamosan jelenik meg, és a különböző tintafestékek tintajelét nyomtatott sávnak nevezik, amelyet általában rudaknak, csúszkáknak, utaknak és szalagoknak neveznek. Ez egy olyan nyomtatás, amely a litográfiai ofszetnyomtatásban gyakrabban és nehezebben megoldható. üzemzavar. Ha a sáv enyhe, az nem befolyásolja a teljes képet, de ha elég komolyan befolyásolja a kép pontosságát, hatását, vagy ha az ügyfél nem fogadja el, meg kell találnia a módját annak megszüntetésére. A teljes eltávolítás nem könnyű, még lehetetlen, és csak minimálisra csökkenti a hatást.
A rudakat gyakran számos tényező okozza, és nehéz egyszerre azonosítani és megszüntetni őket. Jelensége és jellemzői szerint a sáv két helyzetekre osztható: az egyik a tintacsík, a pont szabálytalanul megnagyobbodott, hosszúkás, kísérteties, és a tinta súlyosbodik, és nyilvánvaló sötét sávot képez, amelyet tintaszínnek neveznek. A sávok általában nyomtatott sorokban, szövegben, pontképekben és a földön jelennek meg; másodszor a vízbár, ahol a képpontok szabálytalanul zsugorodnak azon a helyen, ahol a rudak megjelennek, és nyilvánvalóan világos színű csíkot képez, amelyet vízbárnak neveznek. A fehér sávot hívják, és a színtelen fehér sáv a festékréteg elvékonyodása vagy a pont csökkentése által okozott változás is. Mindkét rudat a nyomólemez felületével, például takaróval vagy vízhengerrel való rossz érintkezés okozza.
A sáv oka
Mivel a lemezhenger és a benyomóhenger üres helye ütközik és ütközik a munkafelülettel való kapcsolás során, a bütyök, az összekötő rúd és hasonlók a tehetetlenség hatására rezegnek, és a dob külső kör alakú felülete már nem egyenletesen gördült állandó sebességgel. Ezért a tintahenger és a nyomólemez között, a lemezhenger és a takaróhenger között, a takaróhenger és a benyomóhenger között enyhe csúszás lép fel, ami megszakítja a tinta egyensúlyát, és a tintaréteget befolyásolja a a festékréteg törése. A vastagság a pontok növekedését vagy csökkenését okozza, és a rudak a dob tengelyével párhuzamos irányban jelennek meg. Minél nagyobb a gép sebessége, annál komolyabb a bar jelenség.
Tervezési szempont
A görgők elrendezési helyzete ésszerűtlen, és a nyomóhengerek megfordítása nem történik meg, ha a görgők üresek, és a hengerlés, a falpanelek és a görgők elégtelen szilárdság és merevség miatt deformálódnak.
2. Pontosság
A fogaskerekek, az excentrikus hüvelyek és a görgők összeszerelési pontossága nem magas, ami befolyásolja a mechanikus mozgás simaságát.
3. Dinamikus terhelés
A dinamikus terhelés hatása a tintapálcára az, hogy a forgó részek kiegyensúlyozatlanok a forgás során, és a mechanizmus hátrafelé irányuló mozgása rezgést generál, és a bütyök mechanizmusának gyorsulása ütközést okoz. A rúd tényezőivel kapcsolatosan a domborítás, a kiegyenlítés, a dob nedvesítő része, a csapágy, a dobfelszerelés, a fő hajtómű, a görgőgörgő, a tintahenger, a gumihenger, a vízhenger, a papírdoboz, az összeszerelés és a rack és a gép alvázának beállítása. Ezeknek a komponenseknek a pontossági hibája a nyomtatás során közvetlenül egy sáv formájában van kifejezve, így a sáv súlyossága szintén az ofszetnyomtatás pontosságának általános értékelése.
Tipikus sávelemzés
Fogaskerék
(1) Hibás jelenség: A teljes elrendezést sávokkal, általában tintatáblákkal osztjuk el, amelyek egy mosódeszkát képeznek. Az egyes rudak közötti távolság a nyomtatási henger hajtóműjének (t = πm) pályája.
(2) A meghibásodás oka: a fogaskerék gyártása és a telepítés pontossága nem elég, a fogfelület elhasználódik, a fogak távolsága túl nagy, vagy az egyes fogak károsodása miatt a fogaskerék fogai a fogaskerék fogakkal hálósodnak és a görgő felülete csúszó súrlódásban van. a nyomólemez pontját deformálva, oválisan, vagy szorítással kibővítve, és a nyomtatott anyaghoz csíkok előállítása céljából. Ez a hiba nemcsak a nyomtatott anyagok megjelenését eredményezi, hanem súlyosbítja a sebességváltó kopását is.
Ha a fogaskeréknek van egy fogkárosodása vagy idegen tárgya a fogak között, akkor a nyomtatáson egy rúd lesz, és egy bizonyos pozícióban lesz rögzítve. Ha a fogaskerékpárok közül az egyiket 90 ° -kal elforgatják, a kar helyzete ennek megfelelően változik, akkor megállapítható, hogy a fogaskerék problémája; ha a kar pozíciója nem változik, akkor a másik fogaskerék 90 ° -kal elfordul, ha kettő Ha a fogaskerekek elfordulnak, és a rúdok helyzete még nem változik, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy a fogaskerekek nem az oka.
(3) Megoldás: Megfelelően csökkentse a sebességváltó-távolságot vagy a szárnyát, és a bélés rugalmasságának növelése érdekében cserélje ki a görgős bélést egy puha párnára. Súlyos körülmények esetén új fogaskereket kell cserélni.
2. Vibrációs sáv
(1) Hiba jelenség: A nyomtatott lap helyi helyzete egy sávot tartalmaz, és a pozíció rögzítve van. Az a rész, ahol a rúd jelen van, egy bizonyos rendszeres rezgéshez kapcsolódik, és a sáv általában tintapálca.
(2) Meghibásodás oka: Az ofszet nyomdagép működésében sok kiegyensúlyozatlan tényező van. Nehéz közvetlenül azonosítani, hogy a rezgés forrása okozza a rezgést. A görgő által a gördülőbe való belépéskor fellépő ütés és rezgés; ütközés és rezgés keletkezik, amikor a benyomóhengert nyitják és zárják; rezgés keletkezik, amikor a görgőt préselik és elfogják; maga a dobtest kiegyensúlyozatlan, és az inercia által generált rezgés nagy fordulatszámon forogva forog, és az inerciaerő következtében a visszafelé irányuló átviteli mechanizmus ütközése és rezgése; a felszedő lánc rezgése a papír kinyitásakor és zárásakor.
(3) Megoldás: A sáv konkrét feltételei szerint egyenként ellenőrizze a fent említett mechanizmus mozgási állapotát, vagy cserélje ki a nem minősített alkatrészeket.
3. Görgős rudak
(1) Hiba jelenség: a sáv széles és a pozíció nincs rögzítve, és a tinta színe a nyomtatás előtt és után eltérő.
(2) Meghibásodás oka: A henger két típusra oszlik: a tintapálcára és a vízbárra. Legtöbbjüket a tintaszabályozó rendszer indokolatlan kialakítása vagy a gumihenger nyomásának helytelen beállítása okozza, ami a tintarendszer elégtelen feltöltését okozza. A gumihenger átmérője, a támasztópont, a hengerfej, a hengerfej és a támasztólyuk közötti illeszkedési távolság, valamint a gumihenger görgőjének felületi keménysége mind a görgőt érinti.
4. A sáv egyéb okai
(1) Takaró. Amikor a takaró ellazul, a domborítás közben megduzzad és csúszni fog, hogy egy sávot képezzen. Ez a csúszás szakaszos, és minél nagyobb a nyomás a lemezhenger és a takaróhenger között, annál súlyosabb a csúszási jelenség. Ezért szükséges, hogy a takarólazítás problémáját időben megoldjuk, különben nem csak egy sávot képez, hanem számos kapcsolódó hibát is okoz. A tintacsík kialakulásának elkerülése érdekében ki kell választani egy kis nyújthatósággal, megfelelő rugalmassággal, jó tintaelnyelést, egyenletes vastagságot és sima felületet. Jelenleg a légpárnás takaró a legjobb.
(2) Bélés. Ha kemény padot használunk, bár a nyomtatott pontok átlátszóak és rétegben gazdagok, érzékenyek a gép pontosságára és könnyen kialakíthatók egy bárban, így a közepes és puha párnák jobbak. A takaróhenger és a lemezhenger közötti nyomás túl kicsi, és a tintapálca is előfordulhat.
(3) Lemez. A hálós változat súrlódása nagy, és a tintapálca nem könnyű megjelenni; a tömör változat súrlódása és a vékony vonal változata kicsi, és könnyen csúsztatható, és a pontgyarapodás egyszerű.
(4) Papír. A táblapapír érzékenyebb a tintapálca reakciójára; a bevont papír simább, mint az ofszet papír, és a tintapálca is hajlamos előfordulni.
(5) Tinta. A nagy viszkozitású tinta nagy kohéziós erővel rendelkezik, és nem könnyű a folyadékrúd kialakítása, és a vékony, átlátszó tinta rendkívül nyilvánvalóvá teszi a tintapadot. Ezen túlmenően a tinta színe a tintapálca generálásához is kapcsolódik, a fekete tinta könnyen látható a tintapatron, a sárga tinta viszonylag közel van a papír színéhez, és a tintapálca nem nyilvánvaló.
Közös sávos megoldás
Bár a rudak kialakulásának oka nagyon bonyolult, mindaddig, amíg gondosan elemzik, néhány szabály megtalálható.
(1) A dob hajtóműve komolyan kopott, vagy a fogak túl nagy, ami a karhoz vezethet.
(2) A fogfelület piszkos, a kemény tárgy be van ágyazva a fogrésbe, vagy a fog gyökere blokkolva van, ami a rudat okozza. Megoldás: Csökkentse vagy elkerülje a baleseteket az idegen tárgyak megfelelő karbantartásával, fenntartásával és megszüntetésével.
(3) A görgőscsapágy komolyan kopott, és a rudat okozza. Tünet: Számos széles tintacsík van a papírszájban, és néhányuk egyenlő távolságban van. Az ofszetnyomtatás során a tengelyfej és a persely elkerülhetetlenül kopott. Ha a kenőrendszert levágják vagy a szennyeződések belépnek az olajhoronyba, a kopás gyorsabb lesz. Amikor a tengelyfej és a persely kopott, a szájnyomás azonnal az átvitelt okozza, ami csúszó súrlódást eredményez, ami könnyen okozhat a tintapadot. Megoldás: helyezze a papírt a takaróba úgy, hogy a szájnyílás trapéz alakú legyen, hogy lenyomva csökkentsék a pofák ütését, vagy cserélje ki azokat kopásálló csapágyakkal.
(4) Ha a lemezhenger és a takaróhenger közötti nyomás túl nagy, a takaró nagy csúszási súrlódást okoz az extrudálás hatására, ami a pontot deformálódik, hogy tintapálcát képezzen. Megoldás: Állítsa be a nyomást a két görgő között, ahelyett, hogy vakon hozzáadná a gumi gumit.
(5) A bélés nem alkalmas. A nyomólemez és a takaróhenger bélése nem megfelelő, és a közöttük lévő csúszó súrlódás vezet a lemezhengerhez, vagyis a dob felszíni vezetése ellentétes a dobszerkezet vezetésével. Ha egy ilyen meghibásodás olyan helyen történik, ahol a nyomás kicsi, és a takaróhenger vastag, a megoldás az, hogy csökkentse a takaróhenger és a lemezhenger felületi fordulatszám-hibáját, megfelelően csökkenti a takaróhenger bélését és növelje a lemezhengeret . Bélés.
(6) Helytelen nyomás a görgőn. Ha az érintkezőhenger típusú ofszetnyomó gép görgőjének nyomása nem normális, akkor a kart keletkezik. A görgő érintkezési állapota a fogaskerék bekötési állapotához kapcsolódik. A görgő nyomása nem jó, a fogaskerékháló nem jó, és a görgő könnyen rezgést okoz, és egy kart hoz létre. Megoldás: Állítsa be újra a görgő nyomását az utasítások szerint.
(7) A festékhenger és a nyomólemez felülete közötti nyomás túl nagy. Ha a festékhenger görgősebessége és a nyomólemez felülete nem egyezik, ezek között súrlódás következik be. Az utóbbi két festőhenger jelentősen befolyásolja a hibákat. Ha a tintahenger érintkező szélessége a nyomólemez felülettel meghaladja a 6 mm-t, a nyomólemez felületén lévő nyomás túl nagy, vagy a lemez túl szoros; amikor a festőhenger áthalad a görgő üres helyén, és eléri a nyomólemez szélét, ütés ütés történik. A tintahengeren lévő tintaszerkezet egyenetlen, és a szájon gumi rúd keletkezik; ha két vagy több tintahenger túl szorosan nyomódik a nyomólemezhez, akkor a helyzet súlyosabb. A sáv első színe a nyomtatás minősége szempontjából a legkedvezőtlenebb, és ez a fajta hiba a száj közelében van.
(8) A festékhenger és a festékhenger közötti nyomás túl nagy. A tintapálca helyzete nincs rögzítve, így a tintahenger és a tandemhenger közötti nyomás mérsékelt, és az érintkezési szélesség 5 mm-en belül megfelelő.
(9) A vízhenger és a nyomólemez közötti nyomás túl nagy. Ekkor ugrás lesz, amely egy vízbárot alkot. Amikor a vízhenger túl közel van a lemezhez, a görgőn áthaladva, a lemezszáj széléhez ér, és a száj közelében egy rudat képez. A megoldás a vízhenger és a lemez közötti nyomás csökkentése.
(10) A hüvelyes görgős fogaskerék és a közbenső kerék nem hálós vagy kopott. A sebességváltó komoly, a rés nagy, a befejezés nem elég, a zaj nagy és a kéz zsibbad, és a tinta rúd vékony kerítés alakú, és a pálya egyenlő a szöggel. a tandem henger görgője.
(11) A tintahenger csapágy megsérült. A tintahenger csapágyának károsodása a tintahenger rendellenes működését eredményezi, gyakran a nyomólapra csúsztatva, és sávot képez, főként a vízcsapon alapulva. Megoldás: Cserélje ki a tintahenger csapágyát, és a hiba megszüntethető.