QZK sorozatú programvezérelt papírvágó olajleválasztó javítás
Nagy nyomda vagyunk Shenzhen Kínában. Minden könyvkiadványt, keménykötésű könyvnyomtatást, papírkötésű könyvnyomtatást, keménytáblás noteszgépet, sprial könyvnyomtatást, nyeregtároló könyvnyomtatást, füzetnyomtatást, csomagoló dobozokat, naptárakat, mindenféle PVC-t, termék brosúrákat, jegyzeteket, gyermekkönyveket, matricákat speciális papír színes nyomdai termékek, játék kártya és így tovább.
További információkért látogasson el
http://www.joyful-printing.com. Csak ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-mail: info@joyful-printing.net
A QZK sorozatú, programvezérelt papírvágók hidraulikus elveket alkalmaznak a papír préselésére és vágására. A hidraulikus alkatrészek nyomásának vagy fáradtságának elöregedése miatt a berendezések gyakran különböző olajszivárgást mutatnak. Például korai olajszivárgási problémák nem nyerhetők. Az időben történő és hatékony kezelés nagy mennyiségű olajat szivároghat, ami a papír nyomását és a vágás csökkenését idézi elő, ami más berendezések meghibásodását és környezetszennyezést okoz a berendezés környezetében.
Az alábbiakban elemezzük azokat a közös helyzeteket, amelyek a lecsapódás problémáját okozzák, és javaslatot tesz a probléma megoldására.
Először: A turbinagyűjtő tetején lévő olajlyukat lecsapolták.
A turbinagyűjtő tetején lévő üzemanyag-leeresztő csatorna a QZK programvezérelt papírvágók egyik gyakori lefolyási hibája. A turbinagyűjtő dobozt 40 ° -os mechanikai olajjal tölti meg, de az olajteknő olajja a vékonyabb mechanikai olaj a nagy olajhengerben. A fő oka az, hogy a kis hengerű "Y" poliészter tömítőgyűrű az öregedés miatt kopott, ami nagy nyomást eredményez. Az olajat a turbinából érkező kis henger okozza. Az oldat a tömítőgyűrűt cserélje ki, távolítsa el a kisméretű olajhenger belépő csöveit, vegye le a csavarokat a kisméretű olajhenger és a turbinaház között, majd távolítsa el az egész kisméretű olajhengert, majd szedje szét a kis henger hátsó burkolatát és rugóját hogy kinyomja a dugattyút. Lásd a megrongálódott tömítést (a tömítésnek tengelye és furata el van választva). A tömítőgyűrű felszerelésénél vegye figyelembe az "Y" tömítőgyűrű nyílását az olajcső olajbemeneti irányába. Ellenkezõ esetben a nyomású olaj behatolhat a turbina dobozába. Könnyebben be lehet szerelni a tömítőgyűrűt forró vízbe. Ezenkívül a kis henger felszerelésénél különös figyelmet kell fordítani a tolórúd lapos csapágyára, amelyet zsírozással lehet ragasztani annak megakadályozása érdekében, hogy a működés közben leesjen.
Másodszor, a nagy dugattyú felső része leereszkedik
Amikor a láb és a két kéz elindítja a papírt, a nagy hengerdugattyú kénytelen emelkedni, és a papírnyomást leengedi, hogy megnyomja a papírt. Ekkor a nagy dugattyú felső része nyilvánvalóan kifolyik a dugattyúhenger mentén. Egy esetben a dugattyú felső kipufogócsavarja nincs meghúzva, és a laza kipufogócsavart meg lehet húzni. Ha a fentiek lehetségesek, akkor általában az "O" típusú tömítőgyűrű a dugattyú sapka és a dugattyú test között elöregedő és sérült, ami a két felület közötti leeresztést eredményezi. A megoldás az, hogy a gépet bekapcsolt állapotban nyomja le a lemezlapon, és helyezze el a megfelelő fából készült tömböt a lemez és a keret teteje között úgy, hogy a lemezt nem szabad felemelni, amikor a pedál lazult, és a készülék kikapcsol. A nagy görgőtől elválasztva van a lemezegységben (ha nem teljesen leválik, a kéz enyhén nyomva van és a dugattyú le van engedve). Forgassa el a dugattyú tetejét, távolítsa el a tömítést, tegye ki a hat hatlapú csavart, amely rögzíti a dugattyú fedelét és a dugattyút, távolítsa el a csavarokat, és távolítsa el a dugattyú burkolatát, hogy az "O" tömítést megtekinthesse és cserélje ki. A beszerelés során ügyeljen arra, hogy a hatdugattyús csavarokat, amelyek rögzítik a dugattyú burkolatát, meg kell feszíteni, különben a nagynyomású olaj szivároghat.
Harmadszor, az olajszivattyú kimeneti tengelye és a turbina doboz kimeneti tengelyének lefolyója
Ha az olajszivattyú nagynyomású, akkor néha az olajszivárgás a kimeneti tengelyen történik. Ezt a helyszínen a csontváz tömítésének károsodása és öregedése okozza. Ekkor az olajszivattyút szét kell szedni és a tömítőgyűrűt kicserélni. A műveleti módszer viszonylag egyszerű, de a tápfeszültséget ki kell kapcsolni, hogy eltávolítsa a mechanikus olajat az olajsapról.
A turbina tengely mentén két gyakori helyzet van. Az egyik az, hogy a csigolyatömítés gyűrűje a féregcsapágy-fedőlapon rögzített vagy öregedik, és a turbina tartályban lévő olaj kifolyik a forgó tengely mentén (az általános áramlás nem nagy). Ennek a pecsétnek ki kell cserélnie. A konkrét módszer a következő: kapcsolja ki a késtartó alját a legalacsonyabb ponton, távolítsa el a szíjtárcsát, lazítsa meg a rögzítő alátétet a féreg és a reteszelőanyán, és húzza ki a szíjtárcsát. A tengelykapcsolón lévő két menetes furat segítségével nyomja meg a tengelykapcsoló és a rugótömítés élét két nyomólemezzel. A csavar meghúzása után a rugórugó és a rugórugó rugózó gyűrűje ki van kapcsolva, a rugó rögzítő gyűrű eltávolítása, majd a rugó eltávolítása. A keret tömítése helyettesíthető egy tömszelencével, egy tengelykapcsoló tárcsával és egy csapágyzáró sapkával. Egy másik esetben az "O" tömítés a kis tolórúdon sérült és a turbinagyűjtőben lévő olaj kifolyik a kisínrúd rúdja mentén. A tömítőgyűrű cseréje esetén a művelet bonyolult. A tengelykapcsoló tárcsa kivételének fenti művelete mellett a másik kisméretű hengert le kell szerelni az "O" típusú tömítőgyűrű eltávolítására. A szerelési munkákhoz meg kell jegyezni, hogy a nyíláscsap sarkait be kell illeszteni a kis nyomógörgő hornyába.
A nagynyomású és nagyfrekvenciás körülmények között a háztartási berendezések hidraulikus rendszerében található tömítések öregedésgátló és kopásállósága miatt gyakori a berendezés használata bizonyos idő elteltével. A napi karbantartási és szétszerelési munka során ajánlott az érintett részek tömítéseinek lehető legkorábbi cseréje az olajszivárgás kockázatának csökkentése érdekében. Ugyanakkor ellenőrizze a berendezés olajszintjének változását a szokásos módon, hogy elkerülje az olajszivárgás miatti elégtelen olajnyomás okozta meghibásodást.