Beszélünk az ofszetnyomó funkcióról és a beállítási módról
Mi egy nagy nyomtatási cég Shenzhen Kína. Minden könyv kiadványt, keménykötésű könyvnyomtatást, papíros könyvnyomtatást, keménykötésű notebookot, sprial könyvnyomtatást, nyerges könyvnyomtatást, füzetnyomtatást, csomagoló dobozot, naptárakat, mindenféle PVC-t, termékismertetőt, jegyzetet, gyermekkönyvet, matricát, minden különféle speciális papír színnyomó termékek, játékkártyák és így tovább.
További információkért látogasson el a webhelyre
http://www.joyful-printing.com. Csak ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-mail: info@joyful-printing.net
Az ofszet nyomdagép számos fékkel rendelkezik. Funkciója szerint három kategóriába sorolható: pozícionálás, korlátozás és védelem. Ez teljesen statikus és viszonylag statikus. Normál körülmények között kettős hajtás van, és minden fék van. A csavarokat együtt használják, és a kettő mindent megtesz. Nagyon fontos a fék és a beállítócsavar helyzetének beállítása. Ez a tanulmány elemzi a Beiren J2205 és PZ4880-01B négyszínű gép által okozott funkciókat, beállítási eljárásokat és különböző hibákat.
1. Adagoló fék
A papíradagoló papíradagoló görgős tengelyének féke két funkcióval rendelkezik, amelyek szabályozzák a papírfelvétel görgő fel és le mozgásának nagyságát, és szabályozhatják a papírnyomási idő hosszát. Figyelembe kell venni a kapcsolat beállítását a beállítás során.
2. Elülső mérőfék
Az első mérőműszer a fék pozicionálásán alapul (J2205). A gép működése során a működtető felület belső oldalán lévő lazító anyát meg kell akadályozni, hogy laza legyen.
3. Átviteli mechanizmus
Az átviteli mechanizmusban két fék van: Először egy szimmetrikus fék van a transzferfej bal és jobb oldalán, ami a fogó nyitási és zárási amplitúdójának beállítására szolgál. A beállítási módszer a következő: 0,2 mm vastagságú papírszalagot helyezünk a fék két oldalára, és a papírcsíkot a fogszuvasodás után kivesszük. A második a fék a transzferpapír karján, amely pozícionáló és lengéscsillapító. A pozicionáló csavar beállításakor és vezérlésénél különös gondossággal kell eljárni. Ha az átviteli papírt hosszú ideig a fogtáblára helyezik, a tartózkodási idő nem lesz elegendő, és a felülnyomási pontosság érinti. A helyes beállítási módszer: forgassa el a fékcsavart úgy, hogy a görgő karján lévő görgő és a papíradagoló henger lengőkarja körülbelül 0,08 mm-es rés legyen. Ezen a ponton figyelni kell arra a pozícióra, ahol a két oldal ki van kapcsolva, és lépjen be az érintkezési pontba (győződjön meg arról, hogy a transzferpapír átviteli ideje a fogtáblán 27 °); mindkét oldalon a fékek egyidejűleg kell lenniük, és egyidejűleg hagyniuk, különben a fogazat a fogtáblán van. Ha a felső papír instabil, a papír is ellentmondásos, és hajlamos a hosszirányú mikro-felülnyomásra. A fenti probléma elsősorban a J2205 gépen van. A PZ4880-01B négyszínű gépnek ez a része csak egy fékkel rendelkezik a működési felület belső oldalán, és elhelyezése eltűnt, mivel a papírátviteli mechanizmus egyenlő távolságú konjugált bütyöket és egy bütyőt használ. A tervezési és feldolgozási pontosság elérte a követelményt, így a fék csak védő szerepet játszik.
4. Vízátvivő henger, átviteli görgős tengely fék
Víz eljuttatásakor és a tinta átvitelekor a féknek a fékcsavarral kell érintkeznie; ha a víz csatlakoztatva van, vagy a tinta csatlakoztatva van, a feszítő rugó hatására a kettő között legyen egy rés. Itt könnyen felhalmozódhat a szennyeződések, mint a tinta és a por. Ha nem tisztítja meg időben, az hatással lesz az aktív résre. Ez nehézségeket okoz a vízellátás és a tinta csatlakoztatásában. Meg kell jegyezni, hogy meg kell tisztítani és tankolni.
5. Dombornyomó henger
A funkció és a beállítási módszer megegyezik az átviteli tengelyen lévő fékkel. Meg kell jegyezni, hogy a fúrótengely szétszerelése és javítása után a fékcsavart meg kell forgatni, hogy kinyitja és lezárja a fogászati csapágyat és a dombornyomást a fúrótengely fején. A váll és a vállvasút közötti távolság 13 ± 0,05 mm-re van beállítva. A fogtengelyen lévő bilincseket le kell lazítani a kalibrálás során. A fék helyzetének beállítása után állítsa be újra az egyes fogakat.
6. A tengelykapcsoló nyomásfékét
A tengelykapcsoló nyomása a fékhatáron alapul, hogy megakadályozza a nyomás összevonását és a nyomás túlzott mértékű. A kiigazításnak óvatosnak kell lennie. Beállításkor először nyomja meg a fékcsavart és a nyomásfék-csavart; nyomja meg és nyomja meg, amikor a nyomáskamra maximális felülete érintkezik a hengerrel, csavarja a fékkart, hogy közel legyen a fékhez. Ez 0,08 mm, majd nyomásmentes; ha a nyomáskamra maximális felülete érintkezik a görgővel, állítsa be a nyomáscsökkentő fékcsavart és a féktávolságot 0,02 mm-re. Miért nagyobb a nyomáskülönbség? Ez azért van, mert amikor az ofszetnyomó gépet működtetik, a préselési nyomást alacsony fordulatszámon hajtjuk végre, és a nyomást nagy sebességgel hajtjuk végre. A tengelykapcsoló tengelye nagy sebességgel nagy tehetetlenséggel rendelkezik, így általában ellenáll. A fék és a csavar közötti távolság kissé nagyobb. A J2205 kétszínű gép két tengelykapcsolónyomás-készletet tartalmaz, amelyek nem szinkronban vannak, azaz a felső csoport lassabb, mint az első csoport, és az alsó csoport gyorsabb, mint egy lövés (viszonylag beszél), a második nyomtatás a első nyomtatás készül, és az első szín nem nyomtatódik ki. .
Ezt a hibát leginkább a két tengelykapcsoló-nyomófék és a fékcsavar közötti helytelen távolság okozza. Amíg a beállítás óvatos, a hiba eltűnik.
7. Fogak fogadása
A szállítószalag hatása megegyezik a szállítási tengely hatásával.
Az ofszetnyomtató gép működése során folyamatosan figyelni kell, hogy a fékek a megfelelő helyzetben vannak-e, függetlenül attól, hogy a fékcsavarok lazaak-e, és próbálja meg kiküszöbölni a rést a rügyben.